プジョー/シトロエン専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。
こちらのシトロエンDS4シック ブランナクレは
オイル漏れと水漏れ修理などでの入庫ですね。
ブレーキ鳴きも気になるとのこと。
走行距離約64,000ｋｍ。
オイル漏れしているのは、オイルフィルターブラケットガスケット。
水漏れしているのはサーモハウジングですね。
↑は使用する新品パーツ類。
オーナーさん希望により、バイパスパイプも新品交換します。
LLCを抜いて、バイパスパイプ＋サーモハウジングを新品交換。
ウォーターピニオンホースも新品交換。
続いて、キャタライザーや遮熱板などもろもろ取り外して、
オイルフィルターブラケット＋ターボオイルリターンパイプも取り外し。
オイルフィルターブラケットガスケット＋オイルリターンホース新品交換。
ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換。
オイルフィルターブラケットを組付け。
オイルエレメントも新品交換。
新品のキャタライザーガスケットを使用して、補機類を組み戻し。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
オイルフィルターブラケット脱着時にLLCがオイルラインに混入するので、
E/gオイル（MB-SupremeⅡ5W40）も交換ですね。
↑は取り外したパーツ類。
続きまして、たまにエンジンフォルトが出ることがあるとのことなので、
テスター故障診断したところ、ラジエーターファンレジスターが疑わしいので…。
ラジエーターファンコントロールユニット新品交換。
以前、加給圧調整不良でもフォルトが入っていたので、
ターボコントロールソレノイドも新品交換です。
続きまして、フロントのブレーキパッドは残量があるのですが、
ディスクローターが1.8mm以上摩耗しているので…。
ディスクローターは1DIXCEL PD、ブレーキパッドは低ダストなDIXCEL Mタイプに新品交換します。
ハブは小型バフで磨いて清掃後に高耐熱防錆グリースを塗布してから、新品のディスクローターに交換。
フロントブレーキ廻りの清掃に、ブレーキパッドの面取り、
スライドピンなど各部グリスアップして、ブレーキパッドも新品交換。
あとは、バッテリーのEN値が低いため、オーナーさん要望により、
VARTAバッテリー（正規品）に新品交換などで完了ですね。
