PEUGEOT専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。
こちらのプジョー308GTライン リオハレッドは
「Battery charge or electrical supply faulty」警告が出るとのことでご来店ですね。
福島県からお越しのオーナーさんです。
走行距離約100,000ｋｍ。
原因はバッテリー充電管理保護ユニットの故障。
なので、バッテリー充電管理保護ユニットを新品交換。
これでフォルトは出なくなりました。
追加オーダーでE/gオイル（MB-PremiumⅡ10W40）交換も行って完了ですね。
代わりまして、↑のプジョー308GTi250 プジョースポール パールホワイトは
群馬県からお越しのオーナーさんで…。
前回のオイル交換時に判明した、スタビライザーブラケットのボルト折れと…。
右側ドライブシャフトブーツ切れ修理での入庫です。
まずは、ミッションオイルを抜いて…。
メンバーごとスタビライザーを取り外し。
メンバーの袋上になっている箇所をボルトが貫通しているのですが、
雨水が丁度垂れるのでしょうか。
ブラケットやブッシュのみの部品供給が無いため、
スタビライザーアッセンブリーで新品交換。＊ボルトも新品
続いて、ドライブシャフトブーツIN+OUTも新品交換。
メンバーを組み戻して…。
ドライブシャフトも組付け。
ミッションオイル（Lubross R-Spec soft 75W）を充填。
オーダー頂いたE/gオイル（MB-SupremeⅡ5W40）＋エレメント交換で完了ですね。
続きまして、こちらのプジョー308SWアリュール Blue HDi パールホワイトは
群馬県からお越しのオーナーさんで、
E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）＋エレメント交換でのご来店。
↑のプジョー308アリュール ぺルラネラブラックは
茨城県からお越しのオーナーさんで、E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）交換でのご来店。
こちらのプジョー308ロードトリップ Blue HDi ぺルラネラブラックも
E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）交換でのご来店でした。
