プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。
こちらのプジョー407SWスポーツ2.2 ムーンストーングレーは車検整備での入庫ですね。
同時にタイミングベルトも無交換のため交換します。
過去にテールアース不良修理でご来店頂いたことはあるのですが、
それ以外の修理や車検整備での当社利用は初めての東京都からお越しのオーナーさんですね。
走行距離約92,000ｋｍ。
テスター故障診断＋バッテリーテスト。
下廻りなど各部点検。
ドライブシャフトブーツ右側が切れているので…。
ドライブシャフトブーツIN＋OUT新品交換。
続いて、LLCを抜いてタイミングベルト類の交換です。
↑は使用する新品パーツ類。
Tベルト＋テンショナー＋アイドラー＋Wポンプ＋ホース側Oリングを新品交換。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
ドライブベルトもヒビだらけなので新品交換ですね。
↑は取り外したTベルト関係のパーツ類。
タイミングベルトは端が削れており、危ない状態でした。
E/gオイル（Lubross G-Spec 10W40）＋エレメント交換に。
フロントブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして組み戻し。
リアブレーキパッドは残量が2mmもないので…。
DIXCEL Pタイプ リアブレーキPADに新品交換します。
リアブレーキ廻りも点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして、新品のブレーキパッドに交換。
ブレーキフルード（Lubross Super DOT4）交換に。
入庫当初ハブが錆で固着しており、ホイールが外れなかったため、
ハブとホイール側は小型バフで磨いて清掃。
パーキングブレーキワイヤーブーツ部にもグリスアップ。
ホイールハブには高耐熱防錆グリースを塗布して…。
盗難防止ボルトは舐める前にノーマルボルトに交換。
タイヤのエアーはMFAで入れ替えですね。
エアフィルター清掃に。
スパークプラグも点検・清掃。
パワーステアリングフルードはかなり減ってしまっているので、PSシールコートを補充。
灯火類のバルブ交換などで、継続車検を受けて完了です。
ちなみにバッテリーはEN値が微妙でしたので、フル充電しておきました。
