PEUGEOT/CITROEN専門店 ●MajiBlue●●●マジブルーです。
こちらのシトロエンC4ピカソ 1.6Tエクスクルーシブ ブラウンヒッコリーは
水漏れ修理での入庫ですね。
当社へは初来店のオーナーさんです。
ヒーターが利かなくなったそうで、見てみるとリザーブタンク内の冷却水が空。
エンジン下側から漏れているとのことで急遽、年末に入庫ですね。
走行距離約92,000ｋｍ。
水漏れしていたのはサーモハウジング。
そして、オイルフィルターブラケットからはオイル漏れ。
以前からこの状態だったそうで、修理希望とのこと。
なので、まずはオイル漏れ修理から…。
キャタライザー脱着作業の重複する、ターボオイルリターンパイプなども同時に交換です。
↑は使用する新品パーツ類
LLCを抜いて…。
キャタライザーや遮熱板など補機類を取外し。
汚れ具合からも、かなり前から漏れていたのかな。
オイルフィルターブラケット＋ターボオイルリターンパイプを取外し。
オイルクーラーガスケット新品交換。
オイルリターンホースも新品交換。
オイルフィルターブラケットガスケットも新品交換。
ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換。
オイルフィルターブラケットを組付け。
オイルエレメントも新品交換。
キャタライザーガスケットも新品を使用して、補機類を組戻しですね。
↑は取り外したパーツ類。
ブラケット脱着の際、LLCがオイルラインに混入するので、
E/gオイル（MB-PremiumⅡ10W40）も交換。
*オイル消費が激しいそうで、3,000ｋｍくらいでオイルレベル警告が点灯するらしいので少し固め
続いて、サーモハウジングを交換するべく補機類を取外し。
バッテリーは脱着ついでに充電。
サーモハウジング取外し。
現車のサーモハウジングはヒーターホース差込口がバンド式だったのですが、
パーツリストではクイックカプラー。
届いた部品はクイックカプラータイプだったので、ヒーターホースもクイック式に交換。
サーモハウジングを新品交換。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
エアフィルターは真っ黒だったので新品交換。
補機類を組戻しです。
ドライブベルトは背面ゴムの薄い、ペラペラな社外品が使用されていたので、
背面ゴムの厚い純正品に新品交換。
オーナーさん希望でLEDポジションライトのデイライト化。
で完了のはずでしたが…。
エア抜きを完全に行う為、テスト走行したところ、
アクセルを踏み込んで加速しようとすると「ガガガッ」とノッキングが…。
症状を把握しようと繰り返しアクセルを踏んだところ、エンジンチェックランプ点灯。
オーナーさんに確認したところ、１年くらい前からこのような状態だそうで、
購入店でガソリン高圧ポンプは新品交換、IGコイルはUSED品に交換済とのことですが、
改善されていないとのこと。
テスター故障診断してみると、３番シリンダーミスファイア。
３番シリンダーのスパークプラグを点検したところ、中心電極が摩耗。
念のため他のシリンダーも診たところ同じような状態なので…。
スパークプラグを新品交換。
これで加速時のノッキングも解消されました。
