「プジョー407SW　ATF交換（AM6）やプジョー206CC 燃料漏れ修理、センターマフラー交換など。」

↑はプジョー４０７ＳＷスポーツ　３．０　モンテベロブルーです。
ＡＴフルード交換でのご来店です。

ちなみに
当社ではＡＴフルード交換時にＰＰ２０００でＡＴＦの温度管理をしながら
ＡＴＦの油量調整をしています。
ＡＴＦは温度で体積がけっこう変動するので油温管理は重要ですね。
ＡＴＦが多すぎるとオーバーヒート、少なすぎるとミッションの故障に繋がります。

↑は抜いたＡＴＦですね。
フォトだとわかりづらいのですが
走行距離５万ｋｍなのでそれなりに汚れています。

新しく入れたＡＴフルードはＡＳＨ　ＦＳ　ＡＴＦです。

作業後、ＡＴのカウンターを戻して完了ですね。（ＰＰ２０００使用）

↑のプジョー２０６ＣＣ　ＭｉｄＮｉｇｈｔＢｌｕｅ　チャイナブルーです。
ガソリン満タンにしようとすると漏れてきます。

この症状は燃料ポンプのリングキャップ欠損の場合が多いので
リアシートを取外して燃料ポンプを調べます。
ＣＣはハッチバックに比べて燃料ポンプまでのアクセスになにげに手間がかかるんです。

やはりリングが欠損していました。

ちょうど当社に新品のリングキャップとガスケットの在庫があったので交換します。
ガソリン満タンで漏れないことを確認して完了です。

↑のプジョー２０６ＣＣ　エーゲブルーは納車整備です。

前オーナーさんが当社ユーザーであったので
１年前の車検でＴベルト類などなどかなり整備した車両です。
各種点検整備とＥ/ｇオイル＆エレメント＆ドレンワッシャーの交換。
エアバック警告灯が点いたり消えたりなので
テスターで診ると運転席側サテライトの断線とのことで
ショックセンサーの交換です。

続いて
ＡＳＨ　ＶＦＳ　ＡＴＦ交換です。
これで２回目ですね。

センターマフラーのフランジが錆びていたので
取外してみるとやはり欠けていました。
Bosal製センターマフラーとクランプ（純正）×２も交換です。

もともと調子も良いのですが
エアバック警告も出なくなり、ＡＴも更にスムーズになりました。

キーレスのボタンも欠けていたので
カバーも交換したりします。

続きまして
プジョー３０７ＣＣ　チャイナブルーです。
福島県からのオーナーさんです。
エアコン修理などでの入庫ですね。

こちらの
プジョー２０６ＳＷ　ＸＳ　チャイナブルーも
福島県からのオーナーさんです。
ヒートプロテクションでの入庫です。
夏に多い症状でウォーターラインの変更で解消されます。
（ＡＴＦが高温になるとエマジェンシーモードに入るので
　ＡＴミッション保護の為、ギアが入らなくなります。）

あとは
プジョー３０６の納車整備（Ｔベルト交換）←作業中や
２０６ＲＣ、ＸＳ、３０７のＥ/ｇオイル交換などなど
たくさんのお客様にご利用頂きました。
誠にありがとうございます。