PEUGEOT専門店 ■MajiBlue■■■マジブルーです。
こちらのプジョー２０７シエロ ビアンカホワイトは
ヒーターが利かない＋オートマチックギアフォルト＋
E/ｇチェックランプが点灯することがあるとのことで入庫ですね。
当社へは初来店のオーナーさんです。
テスター故障診断したところ…。
E/ｇチェックランプ点灯の原因は触媒の性能低下。
Automatic Gear faultの原因は定番のATソレノイドバルブの故障ですね。
そして、ヒーターが利かない原因はサーモハウジングからの水漏れ。
ヒーターコアにLLCが回らなくなるくらい、減っていました。
オーナーさんに修理内容を確認のうえ、ATフルードを抜いて…。
ATソレノイドバルブ＋ハウジングシール＋カバーシールを新品交換。
Lubross SuperSports ATFを充填・循環後にテスターで油温をチェックして油量調整。
続いて、LLCを抜いて…。
補機類取外し。
バッテリーは脱着ついでに充電しておきます。
そして、サーモハウジングを新品交換。
オイルあがりで消費が激しいので、
固めにE/ｇオイル（MB-Premium 10W40）＋エレメントも交換。
Lubross Super LLC充填・エア抜き。
補機類も組戻しですね。
触媒の性能低下については、CO/HCの数値は国内規定値内なので、
O2センサーアダプターを取付で様子見となりました。
あとは、完全冷間時にもテスト走行を行って完了です。
代わりまして、↑のプジョー２０７SWプレミアム オアシスブルーは
神奈川県からお越しのオーナーさんで、整備の打ち合わせと…。
HighSparkノイズリダクションケーブル取付でのご来店。
こちらのプジョー２０７SWプレミアム イナリブルーは
埼玉県からお越しのオーナーさんで、
E/gオイル（MB-Supreme 5W40）＋エレメント交換と…。
ハイスパークノイズリダクションケーブル取付でのご来店。
↑のプジョー２０７シエロ アルミナムグレーも
HighSparkノイズリダクションケーブル取付でのご来店。
ケーブルを取付けたオーナーさん達は皆、
AT変速がスムーズになり、こんなに変化があるとは！？
と、驚いている様子でした。
続きまして、こちらのプジョー２０７GTi シャークグレーは
埼玉県からお越しのオーナーさんで、
E/gオイル（MB-Supreme 5W40）＋エレメント交換と
スタットレスタイヤ交換でのご来店。
↑のプジョー２０７CCローランギャロス ビアンカホワイトも
スタッドレスタイヤ交換でのご来店でした。
