プジョー専門ショップ●MajiBlue●●●マジブルーです。
こちらのプジョー２０７ＣＣプレミアム アスマラレッドは
「oil pressure too low」でSTOP警告が点灯したとのことで入庫ですね。
当社入庫時には警告は点灯せず、
テスター故障診断してもフォルトが入っていません。
しかしながら、Ｅ/ｇを診てみると、オイルプレッシャースイッチから、
オイルが派手に噴いた痕跡が…。
＊ＡＴミッション上部にもオイル溜まりがあり、下側まで垂れています
おそらく原因はコレだと思われるので…。
オイルプレッシャーS/W新品交換。
テスト走行を行って、完了ですね。
代わりまして、こちらのプジョー２０７フェリーヌ ネイシャブルーは
ＨＩＤが時折、点かなくなってしまうことがあるとのことで入庫です。
当社へは初来店の群馬県からのオーナーさんですね。
なのですが、１週間テストしても症状の再現出来ず。
オーナーさんに相談したところ、走行中でも消えてしまうことがあり、
危ないとのことで、ＨＩＤキットを入れ替えることとなりました。
ＨＩＤを取外して…。
BREX HIDコンバートキット＋バッテリーダイレクトリレーハーネス＋
キャンセラーに交換。
ヘッドライトも曇っているので、研磨・コーティング。
あとは、オーダー頂いたE/gオイル（MB-premium 5W30）＋エレメント交換で完了です。
続きまして、↑のプジョー２０７ＣＣ－ＧＴ アスマラレッドは
「Engine management system faulty」チェックランプ点灯でのご来店。
千葉県からご来店のオーナーさんです。
テスター故障診断したところ、ラジエーターファンの制御不良なので…。
＊ＥＬウォーターポンプは保留
ラジエーターファンコントロールユニット新品交換。
フォルトも消去して完了ですね。
そして↑のプジョー２０７ オブシディアンブラックは…。
ヘッドライトリフレッシュ施行（研磨・コーティング）での入庫。
こちらの別なプジョー２０７シエロ オブシディアンブラックは
E/gオイル（MB-premium 5W30）＋エレメント交換でのご来店。
↑のプジョー２０７シエロ アデンレッドも
E/gオイル（MB-premium 5W30）交換でのご来店でした。
