プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルー 栃木県 / 宇都宮市です。
こちらのプジョー２０７ＧＴ 痛車は車検・整備での入庫ですね。
走行距離約180,000ｋｍ。
ＡＢＳ警告灯も点灯してしまっているとのこと。
テスター故障診断に。
下廻りなど各所、点検。
ＡＢＳフォルトの原因はＡＢＳユニット内部の故障。
ユニットＡｓｓｙでの交換が必要ですが、新品はタイミングわるく国内在庫無。
なので、ＵＳＥＤのＡＢＳユニットを手配して使用します。
現車ＡＢＳユニットのコンフィグレーションをチェックして…。
ＡＢＳユニットを交換。
手配したＡＢＳユニットがＮＡエンジンのモノだったので、
テスターでコンフィグをターボ（５ＦＸ）に変更。
ブレーキフルードを給油して、テスターも使用しながら
ＡＢＳユニットと４輪ともにエア抜き。
これで、ＡＢＳフォルトは出なくなりました。
続いて、ＬＬＣが減っているので診てみたところ、
オイルフィルターブラケットから水漏れの痕跡が…。
なので、オーナーさん了承のもと、作業の重複するターボオイルリターンパイプや
オイルクーラーのガスケットなども交換ですね。
ＬＬＣを抜いて、フロントバンパーやラジエーターなど補機類を取外してから。
＊２０７ＧＴやＧＴiは触媒を外すのにラジエーターが邪魔になります
オイルフィルターブラケットとターボオイルリターンパイプを取外し。
↑は取り外したパーツ類。
↑は使用する新品パーツ類です。
オイルリターンホースも新品交換します。
まずは、オイルクーラーガスケット新品交換。
続いて、オイルフィルターブラケットガスケットも新品交換。
ターボオイルリターンパイプも新品交換してから、
ガスケットを新品交換したオイルフィルターブラケットを取付。
キャラライザーガスケットも新品を使用して補機類を組戻し。
新品のオイルエレメントを使用して、E/gオイル（MB-premium 5W30）交換。
クーラント（Lubross Super LLC）も充填・エア抜きですね。
エアフィルターはＫ＆Ｎ製なので、洗浄・乾燥後にオイル添加。
ポーレンフィルターは新品交換。
レデューサーも清掃して…。
フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキＰＡＤの面取りにスライドピンなど各所グリスアップして組直し。
ブレーキフルードはＡＢＳユニット作業時に交換済なので、
クラッチレリーズシリンダーフルードも交換。
スパークプラグは1.6THP用にチューニングしたNGKプレミアムRXに新品交換。
ＩＧコイルもHighSparkイグニッションコイル for 1.6THPに交換です。
あとは、左側サイドマーカーが白っぽいので、
交換などなどで継続検査を受けて完了ですね。
