プジョー専門ショップ●MajiBlue●●●マジブルーです。
こちらのプジョー２０６ＣＣカラーライン エーゲブルーは
「ハイスパークイグニッションコイル for 1.6NFU」取付と
エンジンオイル＋エレメント交換でのご来店ですね。
*シトロエンＣ２VTSのNFSエンジンも対応。
まずは、Ｅ/ｇオイル（Lubross G-spec 10W40）＋エレメント交換。
ノーマルＩＧコイルを取外して、↑のコイル巻数を変更し、2次電圧出力をアップした
HighSparkイグニッションコイルに…。
交換で完了です。
安定した高電圧を出力するＩＧコイルなので、
オーナーさんもエンジンが静かになったと仰っていました。
代わりまして、こちらのプジョー２０６ＣＣ アルミナムグレーは
オルタネーター交換依頼でのご来店ですね。
当社へは初入庫の神奈川県からのオーナーさんです。
オルタネーターの発電量を診てみると、11.9V前後で安定していません。
ということで、オルタネーター新品交換。
＊今回はオーナーさん持込
ドライブベルトもヒビだらけなので、新品交換ですね。
オルタネーターの発電量をチェックで完了のはずでしたが…。
Ｅ/ｇマウント右側が潰れているので、オーナーさんにどうするか聞いてみたところ、
交換希望とのことなので…。
エンジンマウント取外し。
やはり砕けていました。
なので、Ｅ/ｇマウント右側、新品交換。
アイドリング時にハンチング気味なので、スロットルバルブを診たところ、
やはり、汚れていたので清掃。＊サービスです。これでハンチングは治まりました
パワーステアリングフルードがかなり減っているので、
ＰＳシールコート添加＋フルード補充。
ＬＬＣも錆色で泡立っていたため、オーナーさん了承のうえ交換です。
冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜きに。
Ａ/Ｃガスの補充で完了ですね。
