プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。
こちらのプジョー４０６ブレーク V6 チャイナブルーは
１２ヶ月点検での入庫ですね。
茨城県からのオーナーさんで、イグニッションコイルも新品交換依頼です。
各部点検をして…。
イグニッションコイルの交換をしようとしたところ…。
インマニ側（奥側4/5/6）のIGコイルカプラーからE/ｇオイルが染み出しています。
おそらく、何処かしらのセンサーの端子から漏れだしたオイルが
毛細管現象で押し出されていると思われるのですが…。
疑わしいのはVVTソレノイド（タイミングコントロールソレノイド）奥側。
カプラー内からもオイル漏れしていますね。
オーナーさんに確認したところ、交換希望とのことで…。
VVTソレノイドを取り外して…。
＊左：現車 / 右：新品
新品交換。
スパークプラグの点検・清掃をしてから…。
イグニッションコイルも…。
新品交換です。
インレットマニホールドガスケットも新品交換して補機類を組戻し。
エアフィルターはエアを吹いて清掃ですね。
続いて、パワステプレッシャーセンサーからオイルが漏れて、
オルタネーター➡A/Cコンプレッサーまで垂れてきているので…。
P/Sプレッシャーセンサー＋ガスケットを…。
＊左：現車 / 右：新品
新品交換。
PSフルード補充＋シールコート添加です。
ドライブベルトも劣化しているので新品交換。
あとはE/ｇオイル（SessA twin_air 5W40）＋エレメント交換などで完了ですね。
代わりまして、↑のプジョー４０６スポーツ ピアナブルーは
E/ｇオイル（Lubross G-Spec 5W40）交換でのご来店。
こちらのプジョー４０６セダン 2.0 チャイナブルーも
E/ｇオイル（ルブロスGスペック 5W40）＋エレメント交換でのご来店でした。
埼玉県からのオーナーさんです。
