PEUGEOT専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。
こちらのプジョー２０６CC カラーライン アルミナムグレーは
Tベルト類交換とオイル漏れ修理、足廻りなどの整備での入庫ですね。
＊黒モールですがカラーラインです。
当社へは初来店の長野県からのオーナーさんです。
走行距離約45,000ｋｍ。
昨年、Ｙ市のプジョー・シトロエン専門店から購入。
リフトに上げて診てみると…。
オイルがエンジンブロック全体に漏れ渡って、オイルパンまで垂れてきていますね。
ヘッドカバーIN+EXの両方から、盛大にオイル漏れです。
サーモハウジング（樹脂製）にもオイルがかなり垂れているので、
こちらも新品交換ですね。
＊樹脂製のサーモハウジングの場合、オイルがかかっているとかなりの確率で後日に水漏れします。
エンジンロワマウントも劣化しているので、
オーナーさん希望で新品交換していきます。
まずは、エンジンをパーツクリーナーで洗い流してから、
ヘッドカバーガスケットを交換ですね。
IGコイルを外してみるとプラグホール４本とも、
E/ｇオイルがたっぷり入っていました。
こちらは取り外してプラグ+ホールも清掃です。
そして、シリンダーヘッド+ヘッドカバーを清掃・脱脂してから
ガスケットを新品交換。
ボルトは規定トルクで均一に締付。
サーモハウジングも取り外して…。
＊やはりガスケット部はオイルでドロドロ、ところどころ綻びていました。
サーモハウジングAssy新品交換。
水回りをここまでやるならということで、
後に漏れるウォーターヒーターパイプキットも…。
与信整備的に新品交換ですね。
続いて、タイミングベルト+テンショナー+アイドルプーリー+
ウォーターポンプを新品交換。
↑は取り外したTベルト関係のパーツ類です。
Wポンプは軸から水漏れしていました。
エンジンマウント（右側）も劣化しているので新品交換。
LLC（EO-1）充填・エア抜きに。
パワーステアリングフルードが減っているので、PSシールコート添加。
続きまして、ドライブシャフト（右側）を抜いて…。
E/ｇロワマウント新品交換。
左右ロワアーム新品交換に…。
スタビライザーリンクロッドもジョイントがグラグラなので…。
左右スタビリンクロッドも新品交換。
スロットルバルブの表面は綺麗だったのですが、
肝心の奥側が汚れたままだったので清掃に…。
Wako’ｓ RECS施行。
TEST走行後にサイドスリップ調整。
＊INに２０ｍｍ以上ズレていました。
初回入庫なので、念のためテスター故障診断。
依頼は受けていなかったのですが、
エアフィルター＆ポーレンフィルターを点検したところ、
かなり汚れているので…。
比較的、綺麗なUSEDのフィルターを清掃して交換。
＊サービスです。
あとは、樹脂モールも劣化して、ところどころ白くなっていたので
耐久コート剤を添付などなどで完了ですね。
