プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。
（シトロエン専門店）
こちらのシトロエンC4－1.6 グリフェールPeは
オーバーヒートでの入庫ですね。
オーバーヒートの原因は
サーモハウジングとウォーターヒーターパイプからのWで水漏れです。
助手席の足元もビショビショに濡れていますね。
ヘッドカバーIN＆EXともにかなりオイルが漏れています。
NFUエンジンでサーモハウジングが樹脂製の場合、
ヘッドカバーからのオイル漏れを放置しているとかなりの確立で、
ハウジングのガスケットが劣化して水漏れしますね。
例えば、ヘッドカバーのオイル漏れを直さないで、
サーモハウジングだけ交換しても、また水漏れする可能性が高いということです。
プラグホール４本ともオイルが流れ込んで溜まっていますね。
ということで、オーナーさん了承のもと、ヘッドカバーガスケットも新品交換です。
取外して．．．。
シリンダーヘッドを清掃、脱脂。
ヘッドカバーも清掃、脱脂してから
新品のガスケットを取付。
規定トルクで均一に締め付けですね。
スパークプラグ＆プラグホールも清掃。
続いて、LLCを抜いて．．．。
サーモハウジング取外し。
取外したハウジングはガスケットが３箇所切れていました。
そして、新品のサーモハウジングに．．．。
取付面を綺麗に清掃してから、交換です。
続きまして、ウォーターヒーターパイプを取り外して．．．。
新品のWヒーターパイプKITに交換。
サーモハウジング交換の際、オイルレベルセンサーのカプラーを抜いたら
ボロボロと崩れてしまったので、合うカプラーに端子を組換て取付ておきました。
LLC（PG55-RC）を充填、エア抜き。
漏れが無いことをチェックして完了ですね。
代わりまして、↑のシトロエンC5－２．０は
右フロントウインカー不点灯でのご来店です。
原因は、やはりバルブ切れではなく、
ヘッドライト側の接点がショートして磨耗、接触不良を起こしていたので．．．。
バルブソケットに直接、配線をハンダ付けして取付で完了ですね。
