プジョー専門ショップ●MajiBlue●●●マジブルーです。
こちらのプジョー207GTi シャークグレーは車検整備での入庫ですね。
ターボが利いたり利かなかったりすることがありエンジンチェックランプも点灯しているとのこと。
埼玉県からお越しのオーナーさんです。
走行距離約173,000ｋｍ。
テスター故障診断＋バッテリーTEST。
エンジンチェックランプ点灯の原因は混合比制御不良。
タイミングチェーンやターボコントロールソレノイドは交換済なのでタービンが疑わしいでしょうか。
なのでオーナーさん了承のもとタービンを新品交換します。
↑は新品のタービンと交換に必要なガスケット類。
タービンを取り外し。
ちなみにタービンを取り外した際、エキマニにクラックが入っていたので
当社部品取車から取り外して交換しました。
新品のタービンを組付け。
キャタライザーガスケット＋スタッドボルト＋ナットも新品交換して補機類を組み戻し。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
ポーレンフィルターも新品交換。
テスト走行したところブーストも安定していい感じなので…。
オーダーいただいたLubrossカーボンクリーン施行。
レーシング後にE/gオイル（MB-SupremeⅡ10W40）＋エレメント交換ですね。
下廻りなど各部点検。
ドライブベルトは亀裂があるので新品交換。
フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして組み戻し。
ブレーキフルード（Lubross Super DOT4）交換に。
クラッチレリーズシリンダーのフルードも交換。
ブレーキフルードタンクキャップも割れているので新品交換。
雨が降ると左側ヘッドライトに水が浸入。
レンズのシーリング部が疑わしいのでヘッドライトを取り外して液体ガスケットでシーリング。
ホイールハブにはセラミックグリースを塗布して、タイヤのエアーはMFAで充填。
エアフィルター清掃＋オイル添加。
スパークプラグは点検・清掃。
ウォッシャータンクキャップ新品交換に。
オーナーさん希望により、色が剥げているワイパーアームを新品交換。
ガソリンにHSフューエルトリートメントPLUSも添加などで継続検査を受けて完了です。
