プジョー専門ショップ●MajiBlue●●●マジブルーです。
こちらのプジョーRCZ 6MT パールホワイトはオイル漏れ修理での入庫ですね。
ABSフォルトも出ているとのこと。
走行距離約111,000ｋｍ。
オイル漏れしているのはオイルフィルターブラケットガスケット。
なので、キャタライザー脱着作業の重複するターボオイルリターンパイプも同時に交換します。
↑は使用する新品パーツ類。
LLCを抜いて補機類を取り外し。
オイルクーラーガスケット＋オイルフィルターブラケットガスケットを新品交換。
オイルエレメント＋オイルリターンホース新品交換。
ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換。
オイルフィルターブラケットを組付け。
新品のキャタライザーガスケットを使用して補機類を組み戻し。
E/gオイル（MB-SupremeⅡ10W40）交換。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜きですね。
↑は取り外したパーツ類。
続いて、ABS braking system faultyの原因は右リアスピード信号不良。
なので、右リアスピードセンサー新品交換。
これでエラーは出なくなりました。
オーダー頂いたACガスの補充などを行って完了です。
代わりまして、↑のプジョーRCZ パールホワイトはターボが利かないとのことで入庫ですね。
走行距離82,000ｋｍ。
テスター故障診断したところ、加給圧調整不良。
なので、ターボコントロールソレノイドを新品交換。
これで、しっかりブーストがかかるようになりました。
続きまして、↑のプジョーRCZ 6MT ハリアグレーは
E/gオイル（MB-SupremeⅡ10W40）交換でのご来店でした。
