プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。
こちらのプジョー308SWアリュール アルティメットレッドは車検整備での入庫ですね。
当社へは初来店の東京都からお越しのオーナーさんです。
走行距離約68,000ｋｍ。
テスター故障診断＋バッテリーテスト。
下廻りなど各部点検。
水漏れしている痕跡は見当たらないのですが、LLCリザーブタンクが空。
汚れ具合を見るに新車時からLLCの交換や補充をしていないようなので…。
クーラント（Lubross Super LLC）交換。
E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）＋エレメント交換に。
ドライブベルトも劣化し始めているので新品交換ですね。
フロントブレーキはディスクローター＋ブレーキパッド摩耗。
リアブレーキも内側のブレーキパッドが摩耗しているので…。
フロントディスクローターはDIXCEL PD、
ブレーキパッドはオーナーさん希望により、低ダストなDIXCEL Mタイプに新品交換します。
フロントハブは小型バフで磨いて清掃後に高耐熱防錆グリースを塗布してから、
新品のディスクローターを組付け。
フロントブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキPADの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして、
新品のブレーキパッドを組付け。
リア側はテスターでエレクトリックパーキングブレーキのモーターを0位置まで戻してから…。
リアブレーキ廻りも点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして、
新品のブレーキパッドに交換。
再びテスターで電動パーキングブレーキ締結力の較正ですね。
↑は取り外したディスクローターとブレーキパッド。
ブレーキフルード（Lubross SUPER DOT4）交換に。
ホイールハブにはセラミックグリースを塗布して、タイヤのエアーはMFAで入れ替えですね。
スパークプラグは電極が痩せているので新品交換。
エアフィルターはオーナーさん自身で交換されるとのことでしたので、
エアを吹いて清掃などで継続車検を受けて完了です。
代わりまして、↑のプジョー308アリュール アルタンスグレーは
E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）交換でのご来店。
こちらのプジョー308GTライン アルティメットレッドも
E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）交換でのご来店でした。
