プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。
こちらのプジョー208GT ビアンカホワイトは当社所有の車両ですね。
昨年秋ごろには発覚していたオイル漏れを悪化する前に修理です。
走行距離約46,000ｋｍ。
漏れているのはオイルフィルターブラケットガスケットと…。
オイルポンプソレノイドハーネス取出口。
↑は使用する新品パーツ類。
LLCを抜いて、オイルフィルターブラケットを取外し。
オイルクーラーガスケット＋オイルフィルターブラケットを新品交換。
オイルエレメント新品交換に。
オイルリターンホース＋エレクトリックウォーターポンプも新品交換。
後に漏れるであろう、ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換。
オイルフィルターブラケットを組付け。
新品のキャタライザーガスケットを使用して、補機類を組戻し。
続いて、オイルポンプソレノイド リペアハーネスキットを取付。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
E/gオイル（MB-Neo 5W40）も交換。
↑は取り外したパーツ類。
そして、「ハイスパークTuned 強化ディバータバルブ Release Type（大気開放）」に交換。
電子制御式なので、カプラーオンで取付できます。
テスト走行したところ低中回転域のトルクが上がって、ひじょうに乗り易くなりますね。
今まで取付けた強化ディバータバルブの中で一番良いフィーリングでしょうか。＊あくまでも個人的な感想です
