PEUGEOT専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。
こちらのプジョー106S16 サンダンスイエローは
ショックアブソーバー交換やオイル漏れ、水漏れ修理などでの入庫ですね。
走行距離約134,000ｋｍ。
昨年、他社にて購入されたとのこと。
まずは、サーモスタットケースからLLC漏れしているので…。
LLCを抜いて、サーモスタット＋ケースを取外し。
ハウジング側は綺麗に清掃して…。
新品のサーモスタット＋ケース＋ガスケットに交換。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜きです。
続いて、オイルクーラーガスケットからオイル漏れしているので、
E/ｇオイルを抜いてから、オイルクーラーガスケットを新品交換。
オイルエレメントも新品交換して、E/gオイル（Lubross G-Spec 10W40）充填ですね。
燃料フィルターもしばらく交換されていないようなので…。
フューエルフィルターも新品交換。
そして、ショックアブソーバーの交換です。
↑は使用するビルシュタインB4ショックアブソーバーとストラットアッパーマウントキット。
フロントショックをケースごと取外して、ショックアブソーバー＋アッパーマウントキットを新品交換。
ハブロックナットは新品を使用して、規定トルクで締付後に回り止め。
ステアリングラックピニオンプロテクターはグリスの空チューブが取付けてあったので、
純正品のプロテクターに新品交換。
リア側もビルシュタインB4ショックアブソーバーに新品交換。
↑は取り外したパーツ類。
ショックは前後とも完全に抜けていました。
テスト走行後にサイドスリップ調整＋ステアリングのセンター出し。
＊タイロッドエンドが左右とも交換されていたのですが、当初IN側に30mm以上ズレており、ステアリングもセンターが右側にかなりズレていました
エアバック警告が点灯しているので…。
テスターで診てみたところ、運転席側のカプラー接触不良だったので、
修整などで完了ですね。
