プジョー専門店 ●MajiBlue●●● マジブルーです。
こちらのプジョー208GTi リオハレッドは車検整備と
オイル漏れ修理での入庫ですね。
テスターでの故障診断に。
バッテリーTEST。
下廻りなど各所点検。
オイル漏れしているのは、オイルフィルターブラケットガスケット。
なので、ガスケット類と同時にキャタライザー脱着など作業が重複する
ターボオイルリターンパイプも交換です。
↑は使用する新品パーツ類
オイルフィルターブラケットを取外して、オイルクーラーガスケット新品交換。
オイルリターンホースも新品交換。
そして、オイルフィルターブラケットガスケットを新品交換。
ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換して…。
オイルフィルターブラケットを組付け。
新品のキャタライザーガスケットを使用して、補機類を組戻しですね。
冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
E/gオイル（MB-PremiumⅡ 5W30）＋エレメントも交換。
↑は取り外したパーツ類です。
フロントブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして組戻し。
リアブレーキパッドは左内側の摩剤がほぼ無くなっており、他も残３ｍｍも無いので、
今回は費用を抑えるべく、残６ｍｍ以上のＵＳＥＤパッドを使用ですね。
リアブレーキ廻りも点検、清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして組戻し。
ブレーキフルード（ATE SUPER DOT5.1）交換に。
クラッチレリーズシリンダーフルードも交換。
サイドブレーキワイヤーブーツ部もグリスアップ。
ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。
タイヤのエアーはMFAで調整です。
＊MFA充填済
ポーレンフィルター新品交換に。
エアフィルターは交換されて間もないとのことなので、点検・清掃。
スパークプラグ新品交換などで、継続車検を受けて完了ですね。
