プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。
こちらのプジョー２０６CC エーゲブルーは
ATフルード交換（２回）と
E/ｇオイルパンのドレンが舐めてしまったとのことで入庫ですね。
東京都からお越しのオーナーさんです。
他にも異常があれば修理して欲しいとのことだったので、
診てみたところ…。
サーモスタットとヒーターパイプから水漏れ。
なので、LLCを抜いて…。
サーモスタット新品交換。
ウォーターヒーターパイプキットも新品交換。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜きですね。
続いて、エンジンオイルパンの交換なので、
E/ｇオイルを抜いて、エレメントも取外し…。
エンジンオイルパン新品交換。
液ガスも使用しているので、一晩寝かせてから、
新品のエレメントを取付けて、E/ｇオイル（Lubross G-spec 10W40）充填。
そして、ATフルード交換、１回目。
Lubross SuperSports ATFを充填。
一回り走行後にATフルード交換、２回目。
再び、ATフルードを充填して…。
テスターでATF温度を管理して油量調整。
オイル劣化カウンターもリセット。
グローバルチェックもしておきました。
追加オーダーでHighSparkノイズリダクションケーブル取付に。
エアダクト脱着ついでに、スロットルバルブ清掃。
社外品のシフトノブが付いていたのですが、グニャグニャでグルグル回ってしまう為、
純正品のシフトノブに新品交換などで完了です。
代わりまして↑のプジョー２０６SW XS アルミナムグレーは
しばらく走行してE/ｇが熱くなると、
セルモーターが動かなくなるとのことで入庫ですね。
定番の故障なので、セルモーターを新品交換で完了です。
続きまして、こちらのプジョー２０６SW XS チャイナブルーは
当社へは初来店の群馬県からお越しのオーナーさんで…。
スパークプラグ（NGKプレミアムRX）新品交換に。
ハイスパークイグニッションコイル for 1.6NFU交換でのご来店。
追加でHighSparkノイズリダクションケーブルと
HighSparkポジティブターミナル取付に…。＊装着後のフォト、撮り忘れ
スロットルバルブ清掃とE/gオイル（Lubross G-spec 10W40）交換などで、
完了ですね。
