プジョー専門ショップ■MajiBlue■■■マジブルーです。
こちらのプジョー４０６ セダン グリフ チャイナブルーは
２４か月点検整備＋E/gマウント＋ATフルード交換などでの入庫ですね。
当社へは初入庫の神奈川県からご来店のオーナーさんです。
他店にて最近、購入されたばかりとのこと。
しかしながら、当社に到着した際にガソリン臭が…。
タンク下辺りからガソリンが漏れていますね。
オーナーさんに確認したところ、当社に来る直前にガソリンを満タンにしたそうですが、
車両納車時には燃料ポンプを新品に交換してもらったそうです。
まずは、ガソリン漏れを治さないとならないので、
確認してみると、やはり燃料ポンプのガスケットかキャップが疑わしいですね。
燃料ポンプを調べてみたところ、やはり漏れていました。
ロックキャップの締め付も足りません。
取外してみたところ、ガスケットの取付もよくなかったようで、
よれて歪んでしまっています。
なので、ロックキャップとガスケットを新品交換して、
フューエルポンプを組付けし直し。
ガソリンを満タンに給油して、漏れがないかを確認ですね。
これで、ガソリン漏れは治まりました。
＊オーナーさんが、納車された際はガソリンは半分くらいだったそうなので、交換後、満タンチェックをしていなかったと思われます。
ガソリン漏れが治まったところで、
テスター故障診断に、下廻りなど各部点検。
エンジンマウント（右側）新品交換に。
前後方向を抑えるトルクダンパーはブッシュが砕けているので…。
新品をオーダーしましたが、生産完了・在庫無しとのことなので、
当社部品取車から、まだ使用出来るトルクダンパーに交換。
オーダー頂いた、WAKO’S RECS施行に。
E/gオイル（Lubross G-spec 10W40）＋エレメント交換。
ATフルード（Lubross SuperSports ATF）も交換。
テスターでＡＴＦ温度を管理して、レベル調整。
オイル劣化カウンターもリセットです。
追加オーダーで、セルモーターとオルタネーターも交換希望とのことで、
作業性を考慮してインマニ取外し。
オルタネーター新品交換に。
ドライブベルトも新品交換。
LLCを抜いて…。
サーモスタット新品交換。
冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
セルモーターも新品交換。
インマニガスケットも新品交換して、補機類を組戻しですね。
スロットルバルブ＋アイドルステップモーター清掃に。
バッテリーＴＥＳＴ。
オーダー頂いていた、HighSparkアーシングケーブルを
E/gブロックとATミッションに2本取付。
エアフィルター＋スパークプラグの点検・清掃ですね。
フロントブレーキパッドは残５ｍｍを切っているので、
オーナーさん希望でDIXCEL Pタイプに新品交換します。
フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りにスライドピンなど各部グリスアップして…。
新品のフロントブレーキパッドを組付。
ブレーキフルード（ATE SL6)交換に。
パワーステアリングフルードも交換。
追加オーダーで、E/gルーム側フューズＢＯＸ新品交換。
入庫時からタイミングカバー内で「ゴトッゴトゴト」と異音がしていたのですが、
気になるので診てみたところ…。
予想通り、ＥＸ側カムシャフトギアのダンパーが剥離していました。
Ｔベルト類は３年前に交換歴があるとのことなので、
応急処置的に外れたダンパー取外しなどなどで、完了ですね。
＊ＲＦＮや３ＦＺエンジンはＴベルト交換の際、ＥＸカムシャフトギアも同時交換しないと、いづれダンパーが外れます。
代わりまして、↑のプジョー４０６スポーツ ピアナブルーは
E/gオイル（Lubross G-spec 10W40）交換でのご来店。
こちらの別なプジョー４０６ セダングリフ チャイナブルーも
E/gオイル（Lubross G-spec 10W40）交換でのご来店でした。
