プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルー 栃木県 / 宇都宮市です。
こちらのプジョー２０８ＧＴ ビアンカホワイトは
冷間時に「ガラガラ」する異音修理とクラッチキット交換、
同時にクイックシフター取付などでの入庫ですね。
当社へは初来店の東京都からのオーナーさんです。
走行距離約81,000ｋｍ。
＊作業スケジュールがなかなか取れなく、1か月くらいお預かりしてしまいました。
まずは、「ガラガラ」する異音の修理から…。
原因はタイミングチェーンテンショナーのヘタリなので、
Ｔ/Ｃテンショナー＋プラグホールガスケット＋ヘッドカバーガスケットを新品交換。
続いて、クラッチキットの交換ですね。
↑は使用するクラッチディスク＋カバー＋ボルト、デフサイドシール、
油圧レリーズシリンダーベアリング、ミッション＋Ｅ/ｇロワマウントの新品パーツ。
そして、REDPOINT製6MTクイックシフターです。
ミッションオイルを抜いて、ドライブシャフト＋メンバー取外し。
ミッションを降ろして…。
クラッチディスク＋カバーも取り外し。
ミッションを清掃後に油圧シリンダーベアリング新品交換。
デフサイドシール左右も新品交換。
クイックシフターも交換ですね。
ミッションマウントも新品交換して…。
クラッチディスク＋カバーも新品交換。
カバーのボルトはＳＳＴを使用して、規定トルクで締付です。
ミッションやメンバー、ドライブシャフトなど補機類を組戻して、
エンジンロワマウントも新品交換。
ミッションオイル（Lubross R-spec soft 75W）充填。
オーナーさん持込で依頼されたケミカル剤も同時に添加。
クラッチシリンダーフルードのエア抜きに…。
オーダー頂いたＬＬＣ（Lubross Super LLC）交換・エア抜き。
ＧＦＢディバータバルブ強化キットの取付に。
パワーエアコンＰＬＵＳも添加。
WAKO`S RECS施行も行って…。
ＴＥＳＴ走行。
異常が無いことを確認してから…。
念のため、テスター故障診断。
ついでに国内導入初期の２０８はデイライトの設定ではないので…。
コンフィグを変更して、ポジションライトをデイライト化などで完了ですね。
↑は取り外したクラッチ関係のパーツ類です。
代わりまして、↑のプジョー２０８アリュール スピリットグレーは
E/gオイル（MB-premium 5W30）交換でのご来店でした。
