プジョー専門ショップ■MajiBlue■■■マジブルー 栃木県 / 宇都宮市です。
こちらのプジョー３０８シエロ アルミナムグレーは
車検整備と「Engine Repair needed」修理での入庫ですね。
Ｅ/ｇ始動時も調子がいまいちです。
走行距離約136,000ｋｍ。
テスター故障診断したところ燃料回路のフォルトが．．．。
燃圧のパラメーターをチェックすると、始動時は通常よりも高く、バラついていますね。
おそらく、高圧燃料ポンプの故障。
ということで、まずは２４か月点検・整備から…。
下廻りなど各部点検に。
ＬＬＣを抜いて…。
冷却水「Lubross Super LLC」を充填・エア抜き。
Ｅ/ｇオイル（MB-Premium 5W30 by Lubross）＋エレメント交換に。
年間、３万ｋｍ近く走行するオーナーさんなので、
ドライブベルトも新品交換。
スパークプラグとイグニッションコイルも新品交換。
エアフィルター＋ポーレンフィルター新品交換に。
スタビライザーリンクロッドも過去に交換歴が無く、
ジョイントがグラグラなので…。
左右スタビリンクロッド新品交換。
フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキＰＡＤの面取りにスライドピンなど各部グリスアップして組直し。
ブレーキフルード［ATE SL6］交換に。
ハイプレッシャーガソリンポンプ＋フューエルパイプを取り外して…。
新品の高圧ガソリンポンプ＋フューエルパイプに…。
交換。＊過去にも交換しているので、これで2回目の交換
そして、テスターで高圧燃料ポンプの設定。
燃料カットオフ学習も兼ねてＴＥＳＴ走行しましたが、
Ｅ/ｇの作動も正常になりました。
追加オーダーでＡＴフルードも交換。
ＡＴＦを抜いて…。
Lubross SuperSports ATFを充填。
テスターでＡＴフルード油温を管理して油量調整。
オイル摩耗メーターもリセットです。
あとは、バッテリーＴＥＳＴやＦワイパーブレード新品交換などなどで
継続検査を受けて完了ですね。
