プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。
こちらのプジョー３０７ＳＷ ［RFJ］ アビサルブルーは
車検整備での入庫ですね。
当社へは初来店の埼玉県からのオーナーさんです。
テスターでの故障診断に。
下廻りなど各部点検。
ＬＬＣを抜いて…。
Lubross ＬＬＣ充填・エア抜きに。
パワステフルードが減っているので、シールコート添加・補充。
エンジンマウント右側が削れて、消しゴムのカスのように散らばっていますね。
取外してみると、マウントが根元から完全に千切れていました。
なので、Ｅ/ｇマウント（右）新品交換。
続いて、フロントブレーキなのですが、パッド残量は４ｍｍ強、
しかしながらローターが摩耗して２ｍｍ削れているので賞味２ｍｍくらいです。
本来であれば、ディスクローターも交換したいところですが、
オーナーさんに確認したところ、パッドのみ交換希望とのことで、
ＤＩＸＣＥＬ Pタイプ フロントブレーキＰＡＤを使用ですね。
フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップ。
フロントブレーキパッドは新品に交換です。
ブレーキフルード［ATE SL6］交換に。
エアフィルター＋ポーレンフィルター新品交換。
スパークプラグは点検・清掃。
バッテリーＴＥＳＴに。
パワーエアコンＰＬＵＳ添加。
そして、ＡＴフルードを抜いて…。
Lubross SuperSports ATFを充填。
ＡＴフルード油温を管理して、レベル調整。
オイル摩耗メーターもリセットですね。
E/gオイル（Lubross G-Spec 10W40）交換に。
大雨が降った際、助手席が水浸しになったとのこと。
ウォーターテストを試みるも、水の侵入を確認出来なかったので…。
オーナーさん了承のもと、試しにウェザーストリップ新品交換。
追加オーダーでフロント＋リアワイパーブレードも新品交換。
車検整備時には、当然のことながらスペアタイヤのエアもチェックするのですが…。
空気が全く入っていませんでした。
あとは、バルブ類の交換などなどで、継続検査を受けて完了です。
