こんにちは。
プジョー専門店■ＭａｊｉＢｌｕｅ■■■マジブルーです。
こちらのプジョー２０６ＸＳ アルミナムグレーは
車検整備での入庫ですね。
当社には初来店のオーナーさんです。
テスターでの故障診断に下廻りの点検。
エンジン始動時に「キュルッキュルッ」と異音がするので
クランクプーリーにラインを引いておいたのですが．．．。
やはり滑っていました。
ドライブベルトもヒビヒビなので．．．。
クランクプーリーとドライブベルトを新品交換。
スタビライザーリンクロッド左側のブーツも上下とも切れてしまっています。
こちらは、今後の修理費用を考慮して
当社ストックのＵＳＥＤスタビリンクで対応しました。
フロント＆リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに各所グリスアップです。
リアサイドブレーキのグリスも硬化しているので．．．。
左右ともグリスアップして、ブーツをタイラップで締め直しですね。
サイドブレーキワイヤーの調整に。
ブレーキフルード（ＡＴＥ ＳＬ６）交換。
エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換に。
スロットルバルブ清掃。
スパークプラグの点検・清掃。
バッテリーもＴＥＳＴしたところ、ＥＮ値が低く、要交換なので
ＢＯＳＣＨ ＰＳＩＮ－６Ｃバッテリーに新品交換。
LLC(PG55-RC)交換に。
エンジンオイル（MOTUL PowerLight10W40)&エレメント交換。
Ｐ/Ｓフルード補充などなどで継続車検を受けて完了ですね。
続きまして
プジョー２０６ＳＷ ＸＳ チャイナブルーの
ＡＴフルード、Ｅ/ｇオイル交換でのご来店です。
福島県からのオーナーさんですね。
いつもありがとうございます。
まずは、エンジンオイル＆エレメント交換。
走行距離も延びているので、今回はMoty’s M２１３を使用してみました。
そして、ＡＴフルードを抜いて．．．。
（定期的に交換されているオーナーさんなので、あまり汚れていません。）
新たにＡＳＨ ＶＦＳ ＡＴＦを充填。
Ｅ/ｇを始動、ギアをリバース・ドライブと何度（最低３回）か入れ直してＡＴＦを循環。
ニュートラルポジションでテスターにてＡＴＦ温度をチェックしてレベル調整です。（６０℃ / -２℃・＋８℃）
オイル劣化カウンターリセットで完了ですね。
