「プジョー308GTi タイミングチェーンテンショナー・ウォーターポンプ・リアショックアブソーバー交換やドライブレコーダー取付。」 プジョー308 2014.06.15 こんにちは。プジョー専門店「MajiBlue」マジブルー / 栃木県宇都宮市 です。 とりあえず、フォトが溜まっているので撮影した作業車両をUPしていきますね。 こちらのプジョー３０８GTi シャークグレーは冷間時のエンジン始動時に「ガラガラガラガラ」とけっこうな異音がするのと「Coolant circuit level too low」の冷却水量警告表示、リアショックアブソーバーのオイル漏れ、そしてドライブレコーダー取付での入庫です。 まずはE/ｇ始動時異音の修理です。これはタイミングチェーンテンショナーの不具合が原因ですね。冷間時に油圧が正常にかからないのでチェーンガイドが暴れてしまっているようです。 なので対策品のタイミングチェーンテンショナーとタペットカバーガスケット、プラグホールガスケットを新品交換します。 交換にはカムシャフトを固定するSSTが必要ですね。固定してテンショナーを交換。これで始動時の異音は改善されます。 取外したテンショナーはやはり対策前のパーツでした。 続いて「Coolant circuit level too low」の冷却水量警告表示の修理です。クーラントレベルセンサーの故障かと思ったのですが下廻りを点検していたとろころウォーターポンプからLLCが漏れていました。フォトではわかりづらいのですが○の箇所から漏れてドライブシャフトまで垂れてきています。 オーナーさんに確認を取ってウォーターポンプを新品交換です。こちらも付いていたのは対策前のパーツですね。 新品のウォーターポンプを取り付けてLLC（PG55－RC）充填、エア抜き。水漏れが無いことを確認してフリクションローラーなどの補機類を取付ます。 ドライブベルトにも亀裂が入っているので新品交換しました。 Wポンプ交換で警告は出ないようになりましたが再発する場合はクーラントレベルセンサーが怪しいですね。コレもよく故障します。故障した場合はセンサー交換かセンサーをキャンセルする対作品？に交換ですね。 そしてリアショックアブソーバーの交換です。左右ともオイル漏れしていますね。 ショックアブソーバーを取外して．．．。（左右ともスカスカな状態でした。） 新品の純正ショックアブソーバー取付です。テスト走行したところ、こころなしかリアがしっかりしたフィーリングになりました。 そしてドライブレコーダー（パーツ持込）の取付です。配線は目立たないよう、レインセンサーカバーの中を通して取付です。 右ハンなので視界の邪魔にならないよう助手席側にドライブレコーダーを取り付けて完了ですね。
