「プジョー307ブレーク ATマルチファンクションS/W交換・307SW ATフルード交換など。」 プジョー307 2013.12.29 PEUGEOT専門店「MajiBlue」マジブルーです。またまた、今週の作業ブログのつづきですね。 こちらのプジョー３０７ブレーク エーゲブルーはＡＴシフトがリバース（バック）に入らないとのことで入庫です。メーター内のシフトインジケーターも表示がおかしいですね。何回もシフトを動かすと「オートマチック ギア フォルト」のエラーを出します。マルチファンクションスイッチが怪しいかな．．．。 テスターで診てみるとやはりマルチファンクションＳ/Ｗのフォルトが入っていました。 更にパラメーターでシフト位置をチェックするとパーキング状態でも他のシフトに通電してしまっていますね。リバースにすると、ほぼ全てのポジションに信号が入ってしまいます。 ということでマルチファンクションスイッチを新品交換と調整です。試乗したところ正常にシフトが入るようになりました。 追加で助手席側から水漏れしているのでウォーターヒーターパイプの交換で完了です。使用したＬＬＣはシンビオテックＰＧ５５－ＲＣですね。 ↑のプジョー３０７ＳＷ アルミナムグレーはＡＴフルード交換でのご来店です。 ＡＴフルードを抜いて．．．。 ASH VFS ATFを充填。テスターにて油温を見ながら油量調整です。調整後にＡＴＦ劣化カウンターをリセット、テスト走行をして完了です。 こちらのプジョー３０７スタイル チャイナブルーはクラクションホーンが鳴らないとのことでご来店ですね。 診てみるとステアリング内ホーンスイッチのアースの接触が悪いようです。アース線を直でビス止めして対応しました。
