「プジョー206XT 触媒移植・ATソレノイドバルブ交換、206CC ATフルード交換。」

続きまして
プジョー２０６ＸＴ　クリスタルグリーンです。
マフラーからカリカリと音がして、たまに「パンッ」とバックファイヤーがするのと
オートマチックギアフォルトによる３速固定症状の修理での入庫ですね。

マフラー異音の原因は触媒でした。
純正の触媒付センターマフラーは絶版で本国在庫も無しとの回答なので
↑のＵＳＥＤ触媒付センターマフラーに交換です。

ちなみに↑はダメだったキャタライザーです。
触媒が無くなっていますね。
というか、どこかしらで中を砕かれて空にされた感じでしょうか。

本来は↑のように網目状の触媒が入っています。

そして「オートマチックギアフォルト」の原因は
テスターで診てみると「プレッシャーレギュレーション」のフォルトが入っていた為、
ＡＬ４では定番のソレノイドバルブ交換です。

白いカプラーが対策前、黒いカプラーが対策後のソレノイドバルブです。
Ｏリングやカバーシールも同時に新品交換。
ＡＴフルードはＡＳＨ　ＶＦＳ　ＡＴＦを使用です。
対策後のソレノイドにプログラムが適合していない車両だったので
プログラムをダウンロードして完了ですね。

あとはＥ/ｇオイル（ＭＯＴＵＬ２１００ＰｏｗｅｒＬｉｇｈｔ　１０Ｗ４０）＆エレメント交換でした。

続きまして
プジョー２０６ＣＣ　カラーライン　ムーンストーングレーの納車です。

２４ヶ月点検整備/車検に
エアフィルター、ポーレンフィルター、スパークプラグ、ブレーキフルード、
ドライブベルト、バッテリー、Ｆワイパーブレードなどなどを新品交換。
ＡＴフルード（ＡＳＨ　ＶＦＳ　ＡＴＦ）も交換しての納車でした。（ちなみに２回目です。）

↑のプジョー１００７-１．４　エーゲブルーは車検ですね。
当社で納車してから約４，０００ｋｍくらいしか走行していなかったので
Ｅ/ｇオイル（ＡＳＨ　ＭＯ　５Ｗ３０）の交換とＣＬＢ添加でＯＫでした。

↑のプジョー２０６ＣＣ　アルミナムグレーは
ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳ施行とＡＴＦ、Ｅ/ｇオイル＆エレメント交換でのご来店です。

まずは
ワコーズ　レックス施行。

そして
ＡＴフルード（ＡＳＨ　ＶＦＳ　ＡＴＦ）と
Ｅ/ｇオイル（ＭＯＴＵＬ２１００ＰｏｗｅｒＬｉｇｈｔ）＆エレメント交換で完了です。

↑のプジョー２０６Ｓ１６　タンジェリンオレンジは
センターマフラー折れ（フランジ欠けではありません。）での入庫でした。
溶接にて対応ですね。